涂装车间质量提升总结1 为进一步提升工位质量控制能力，将质量问题有效围堵在车间内，6月15日下午1：00，涂装车间工艺技术室的小伙伴携手车间交付区长、交验班长，对面漆检查员工开展了一场别开生面的培下面是小编为大家整理的涂装车间质量提升总结3篇,供大家参考。
涂装车间质量提升总结1
为进一步提升工位质量控制能力，将质量问题有效围堵在车间内，6月15日下午1：00，涂装车间工艺技术室的小伙伴携手车间交付区长、交验班长，对面漆检查员工开展了一场别开生面的培训课。
交验班为涂装车间最后一道检查关，检查员的质量意识和技能，直接决定了涂装车间的制造水*。针对质量意识，交付区域技术员结合市场反馈质量问题以及后工序反馈的问题，给检查员一一讲解，培养他们的客户服务意识，并将可视化图片悬挂于工位旁，让检查员工时时刻刻能够看到这些问题，帮助大家练就“火眼金睛”，让质量问题无处可逃。
针对技能培训，技术员将AUDIT检验标准再一次进行培训，记于心、熟于脑、实于行，新员工与这些标准结下“不解之缘”，能真正地实现工位管控。
通过本次培训，检查员明确表示：严把质量关从我做起，产品在我这里验收不合格，决不能流入下道工序。
涂装车间质量提升总结2
为贯彻落实公司品质至上的经营理念，响应公司“全员质量大会战，品质提升求发展”的号召，20xx年11月24日，涂装车间召开了以“提升产品质量，工序内加强管控”的全体动员大会。
涂装车间主任刘洪强同志，就公司及生产中心对车间的质量工作提出的指示进行了宣贯，刘主任讲，客户在选车购车时，最先看到的就是外观漆面，喷漆质量的好坏将很大程度的影响消费者的购买欲。所以在这场质量战中，涂装车间责任重大。
刘主任重点强调，对于涂装车间来说，提升产品的质量，加强生产过程管理，最有效的方法，就是提高标准作业的遵守，保障产品质量的一致性。鼓励大家就作业指导书中可能存在的问题进行反馈，车间将积极采纳和修改，力求让作业指导即完全贴合实际，又能简洁明了、高效精准。刘主任还强调，要认真落实“自检、互检、专检”的三检原则以及“后工序即顾客”的理念，真正做到不制造、不流出不良品。今后车间将会对立项的质量问题进行更加严格的管理，定计划、定节点、定责任人和点检人，真正让质量问题得到闭环。
在这场看不见硝烟的质量大战中，涂装车间将精益求精，加强生产过程管控，打造精品，改善用户体验，提升顾客的满意度，为消费者提供更优质的丽驰电动车。
涂装车间质量提升总结3
集团公司20xx年3月中旬在双阳公司召开了三个专题会议，为企业质量管理工作明确了努力方向和奋斗目标。为了全面贯彻落实集团公司专题会议精神，公司决定成立矿山石灰石质量管理领导小组，其工作重点是改进矿山开采过程技术管理手段，完善全系统的质量控制程序，减少废石排放量，提高矿产资源的综合利用率，并确保石灰石出矿品位稳定，实现企业利润最大化目标。经过前期质量管理措施的落实，出矿品位的稳定性明显好转，前期工作已初见成效。为了深入地、常态化地开展好此项工作，现将前阶段的工作总结如下。
一、质量管理方面所做的主要工作
1、成立了石灰石质量管理领导小组，制定了石灰石质量管理工作方案，明确了控制程序、各环节的管理责任和奋斗目标。
2、召开了一次大范围的质量管理会议，针对石灰石质量管理中存在的主要问题研究解决办法，达成了共识。矿山车间每天的早调度会把质量管理纳入专项工作，使质量管理过程处于受控状态。
3、组织专业人员去双阳矿山考察学习，深受启发，出台了石灰石质量控制实施细则，指导各工序控制点达到工艺质量要求。
4、确定石灰石质量管理的方针目标为：出矿品位不图优质、确保均质，在缩小出矿品位标准偏差上下功夫。在管理手段上重视全过程的质量控制，出库石灰石达到充分均化的目的。
5、逐步探索出石灰石标准偏差主动控制的规律，逐步提高石灰石中SiO2成分。通过回收利用硅铝质夹层提高SiO2含量，在保证出矿品位稳定的前提下压缩剥离量。
6、元宝山采场实施分爆分采措施，保证搭配开采过程中降低出矿品位偏差，控制大幅波动。
二、质量控制实施措施
1、钻孔爆破
①每个钻孔爆破区域与地质勘探的矿块品位图、表对照，按各矿块*均品位计算出爆堆加权*均品位。
②每次爆破后检查爆堆品位变化情况，如有明显变化时，采取爆堆代表样化验，按化验结果重新计算爆堆加权*均品位。
③每个爆破区域内出现异常夹层或品位明显变化情况时，采取钻孔代表样化验，按化验结果修定爆堆加权*均品位。
④扩界开采区域100%采钻孔样，确定可配矿范围和废石夹层剔除范围。
2、铲装运输：
①采矿工程师建立爆堆品位台账，详细记录爆破时间、位置、矿量、*均品位等内容，计算配矿比例，向每个矿山下达配矿通知单。配矿通知单每次爆破后下达一次。爆堆品位有变化时，采矿工程师通知矿山工段长做适当调整，做好记录。
②两个矿山的采矿工段长建立配矿记录，按配矿通知单确定车、铲比例，每台铲装设备所配车数与配矿通知单确定的"比例吻合。
③矿山车队长按矿山工段长的通知分配各铲装设备车辆台数，将分车顺序号通知矿山工段长。分车记录长期保存。
④各铲装司机按分车指令按车号装车，严格车铲定位，按顺序号装车。
⑤矿山车队长负责维护卸矿点车辆卸车秩序，两个矿山的运矿车辆分线卸车，按车辆检斤后的自然顺序，两条线分车号编组排队，按自然顺序向一线、二线储矿仓卸车。分线卸车的车号每周调整一次，在本周内如一线库满，则一线的车辆停运。如一条线生产时，需要的车辆另行确定。
⑥矿山计量员准确记录每台车的卸车时间，以监督每条线配矿的均匀程度。
3、破碎均化：
①堆料机必须均匀布料，无车间指令不准定点堆料。②特殊情况下，在破碎机出料口采生产代表样，作为调整配矿比例的参考。由破碎站采样、制样，采矿工程师送样和询问分析结果。
③破碎工段长和各班班长巡检设备时监控皮带料流情况，发现带土料量加大或料流变色等异常情况时，立即通知矿山工段长。
④每天反馈出库石灰石荧光分析结果，如与生产情况不吻合时，在早调度会分析原因，采取措施立即扭转。
⑤不定期与生产线沟通质量信息，听取下道工序对石灰石质量的意见，保证大窑对质量的要求。
三、取得的成绩
三个月质量管理的实践证明，采取石灰石出矿品位标准偏差控制措施，是实现精细化质量管理的有效途径。尽管目前距奋斗目标有很大差距，经过三个月的努力，仍取得了阶段性成果。近几年公司对石灰石的控制指标为：CaO≥50%，SiO2=3±2%，考核合格率为CaO：90%，SiO2:95%。2018年5-6月份实施控制标准偏差的措施，*均标准偏差为：
5月份：CaO达到1.62%，SiO2达到1.34%，SiO2*均含量3.39%。
6月份：CaO达到1.3%，SiO2达到1.74%，SiO2*均含量4.57%。
SiO2*均含量逐渐提高，其标准偏差控制手段仍需进一步加强。
石灰石品位实施标准偏差控制，是一个全新的质量管理理念。矿山车间在完善质量管理体系和控制程序方面已打下了良好基础，全员质量意识得到明显增强，控制手段也日益科学和发展，达到目标值的时间为期不远。
四、存在的问题
1、石灰石质量管理缺乏中间环节。源头控制和终点控制均有手段，唯生产过程控制无有效的手段，所以实施在线分析仪监控很有必要。
2、实施石灰石出矿品位标准偏差控制，其基础是发挥专业技术职能，用技术手段超前控制。由于专业人员缺乏，先进的控制工具尚不能充分应用。
五、今后的工作目标规划
1、落实质量控制三个层面的管理职能，在控制手段上进一步加强和完善。
1.是决策层：详细制定年度采剥计划，利用地质资料科学决策，以超前的规划和计划安排采准工程，采场接续和创造质量主动控制的客观条件。此方面比较欠缺。
2.是执行层：在质量管理的过程不断完善控制体系，确定各工序管理点的工作标准和控制目标。在本年度内打好基础，三年内形成完整、成熟的质量控制体系。
3.是操作层：对各工序的操作者实施技能培训和质量意识教育。在本年度内使每个操作者达到质量控制的基本技能。
2、落实从源头上控制质量的措施，达到超前控制的目的。钻孔采样目前还是薄弱环节，力争在本年度内予以落实。
3、建立矿山三维地质模型的设想：建议集团公司在明城矿山做试点。三维建模成功后，对矿山开采规划、计划、指导开采搭配均有重大作用，对矿山科学管理、有序开采和质量控制等方面均有重要意义。通过本次经验交流会议的促进，将对明城公司矿山质量管理具有强力推动作用。我们相信，达到集团公司确定的奋斗目标指日可待。
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