特斯拉新能源汽车环境分析6篇特斯拉新能源汽车环境分析 跨界结合与科技界和娱乐界进行结合以马斯克为蓝本的钢铁侠上映与热门的电影进行结合现在在许多资料上看到都说钢铁侠原型就是马斯克他的朋友电下面是小编为大家整理的特斯拉新能源汽车环境分析6篇,供大家参考。
篇一：特斯拉新能源汽车环境分析
跨界结合与科技界和娱乐界进行结合以马斯克为蓝本的钢铁侠上映与热门的电影进行结合现在在许多资料上看到都说钢铁侠原型就是马斯克他的朋友电影钢铁侠的导演乔恩费夫洛说在将漫画英雄人物制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时他头脑中想到的人物原型就是马斯克在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会参于央视的对话栏目在中国陈欧为自己的公司代言各大企业的老总与娱乐结合百度总裁李彦宏上娱乐节目在互联网时代想引更多的眼球就要跨界目录
一、背景............................................................................错误!未定义书签。
(一)公司概况.................................................................................................错误!未定义书签。
(二)公司产品.................................................................................................错误!未定义书签。
二、发展............................................................................错误!未定义书签。
(一)SWOT分析..............................................................................................错误!未定义书签。
(二)营销策略.................................................................................................错误!未定义书签。
1.市场细分......................................................................................................错误!未定义书签。
2.目标市场选择..............................................................................................错误!未定义书签。
3.产品定位......................................................................................................错误!未定义书签。
4.广告策略......................................................................................................错误!未定义书签。
5.包装策略......................................................................................................错误!未定义书签。
(三)营销战略.................................................................................................错误!未定义书签。
1.产品战略......................................................................................................错误!未定义书签。
2.价格策略......................................................................................................错误!未定义书签。
3.分销策略......................................................................................................错误!未定义书签。
4.促销战略......................................................................................................错误!未定义书签。
5.新媒体营销..................................................................................................错误!未定义书签。
三、前景............................................................................错误!未定义书签。
四、总结............................................................................错误!未定义书签。
一、背景
(一)公司概况
2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。
(二)公司产品
1.TeslaRoadster
2.TeslaModelS
3.TeslaModelX
4.TeslaModelSP85D
二、发展(市场分析)(一)SWOT分析
中国消费市场巨大,将成为特斯拉第二大消费市场
特斯拉打通了整条产业链条燃料和维护成本的节省
技术先进
(碰撞)安全性好
美国政府补贴
在华享有本土政策补贴
在华销售服务和充电站建设不断发展
在纯电动汽车领域处于领先地位现阶段长途充电问题有待解决中国消费者对特斯拉充电认知存在局限
产能有限,普及范围有待加强售价高,消费群体窄,
产品过于单一
在华市场规划能力有限
中国政策限制其更深远发展
缺乏强有力的战略伙伴
直销模式导致合作伙伴减少
随新能源发展,内部需求量不断扩大。电动汽车的各个关键技术基本都成熟。特斯拉汽车战略模式在美国取得成功在华品牌形象拓展通路不断加深
潜在竞争对手技术不够成熟,对市场控制力弱
中国年轻受众群体消费水平提高把握时机抓住市场主动权,
发挥市场领导者的作用和影
响力
大力支持和完善电动汽车售
后保障充电问题。
建立公司强有力的分销系
统,优化渠道平台支撑
以中国中高端年轻消费群体
为目标市场,打造时尚科技
含量高的公司品牌文化
形成多元化战略,紧跟市场
变化。
提高汽油机的效率,同时积累电
动车技术和市场发展经验才是
根本任务
增加新产品品种面向更多消费
群体。
完善电动汽车产业链发展
与竞争对手形成战略联盟实现
共赢
着眼未来,加强和巩固合作伙伴
的良好关系。
加强与传统汽车行业以及高科
技行业的交流合作。取长补短。
纯电动车市场不成熟,技术有待提高新入潜在者开始涌入市场
纯电动市场发展时间过短,市场制度不完善。密切关注竞争对手的发展以
及行业发展方向
重视能源技术的发展,推陈
出新
注重消费需求,致力发展强
大的营销系统
深入了解中国市场,制定本土化
市场战略
提倡开放平台,努力营造共赢生
态圈
制定适合本土化进程的广告策
略,提高产品知名度
(二)营销策略
1.市场细分
1)人口统计细分
男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。
2)地理系统细分
相对于欧美的新能源市场而言,在中国的竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。
3)心理系统细分
在中国汽车市场中,汽车是以出门代步工具形式被消费的,即在中国市场,有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己的身份,能获得一定的社会地位。
4)行为系统细分
汽车是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此是汽车的经常购买者。
30—40人群是自身消费的主要群体,他们为该年龄段的购买者。
广告的影响:选择特斯拉,选择的是一种生活态度。
广告在电视媒体上不断传播,增加了对它的认知度并增加了消费人群
2.目标市场选择
特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求,来吸引不同的购买者。
1).延伸产品类型,满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla
Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等
车型。
2)结合市场消费需求的多样性,对产品进行了不同形式的组合,即增加产
品的规格,延伸产品深度,提供给消费者更多的选择,满足了消费物
件不同的需求,促进了特斯拉产品的销售增长。
3)对目标市场的选择主要为两个群体,一是有收入的年轻男性,二是有购
买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此是一
个巨大的目标市场。
3.产品定位
特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
4.广告策略
1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉
中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛的意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。
2)向媒体介绍技术,建立良好的关系
特斯拉也投入了大量的时间,对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系,并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示,它正在生产史上最精彩的汽车,而不是告诉大众,特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范,而这一信息在中国得到广泛接受。
3)与其消费者打造更加强大的关系
最后也同样重要的是,特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会,让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。
5.包装策略
在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装,在视觉上,让顾客感到了跑车的外形。特斯拉的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮,特斯拉的内饰设计既简单又充满科幻色彩。
(三)营销战略
特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说,特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。
1.产品战略
TESLA最大的特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能的前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。
2.价格策略
基础款的TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元的电动汽车补贴,TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴,进一步降低了TESLA的实际价格,这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价(ModelS定价为万人民币),是一个跨国的大企业,拥有很强的规模和资金实力,作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司和产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一的市场策略,便于公司总部对整个营销活动的控制。
3.分销策略
特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买,专家们是无权将产品卖出去的,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的,产品是特别的,因此我们的商店也必须是特别的”。
4.促销战略
特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品,它抛弃了传统的广告投放,而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动,而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的,所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉,则要等上数月的时间。
5.新媒体营销
随着互联网和移动互联网的发展,传统企业减少传统媒体的广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。
1)互联网思维做产品
特斯拉的血液里流着硅谷的基因,它的核心就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高的纯电动车,与众不同的是,特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,这才是特斯拉带来的颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利的速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心,如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。
2)线下体验网上经销O2O模式
特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段,特斯拉的调查发现,至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己的需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都是从工厂直接寄到客人手中,取而代之的,特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅,购置特斯拉汽车的第一步是在线预订,可以在线下的展示厅进行体验和感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。
3)明星效应
买特斯拉汽车的全都是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物,整个行业的意见领袖,他们所产生品牌示范效应是非常大的。
4)粉丝专区
在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区,分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知,通过官方博客发布企业最新的动态,用户故事让真实的用户来展现使用体验,图片和视频展现每一个细节让用户感受,活动主要是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题,官方也可以在上面给用户进行解决。
5)新媒体平台
6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主
页,这些是在国外最流行的社会化网络的平台,通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动,另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号,微博作中国最最有影响力的社交媒体平台,许多热门话题都是上面起来的,微信公众平台,可以作为用户管理和消息发布的平台。
7)会员营销
8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型,他提供了会员的注册功能,在他
们的网站上不管是了解还是订购,让用户提交有效的邮件和电话,以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销,特别是在国外邮件营销是排名在第一位的,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。
9)跨界结合
10)与科技界和娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映,与热
门的电影进行结合,现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克,他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,他头脑中想到的人物原型就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视的对话栏目,在中国陈欧为自己的公司代言,各大企业的老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,
想引更多的眼球就要跨界。
11)饥渴营销
12)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意,可以激起消费者的购
买欲望,在乔布斯的苹果时代是比较多的,特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才,购买特斯拉不是你有钱就可以买到的,预计至少要等几个月,不管你是明星还是亿万富翁,这比雷布斯的小米等的时间还要长,当然并不是所有的产品都可以这样,必须具有高体验的或性价比高的产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像是骗人去买东西一样,好的产品其实是最好的营销。
13)特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉
主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加的额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告,他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。
三、前景
特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能,在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响,但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。
入华一年多来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。
现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题,中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题,这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。
四、总结
通过对特斯拉的深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到,站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。
篇二：特斯拉新能源汽车环境分析
中国2014年国务院办公厅印发了关于加快新能源汽车推广应用的指导意见关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知为了配合节能与新能源汽车产业发展规划20122020年着实落实中央科技部颁发了国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案征求意见稿相关部门出台了一系列的政策有购车免税充电站基础设施建设的补助奖励汽车推广情况公示党政机构采购等一系列有利于清洁能源汽车发展的政策法律等特斯拉汽车营销策略分析
目录
一、汽车行业市场营销环境现状分析............................(0错误!未定义书签。)
（一）汽车行业宏观营销环境分析.....................................................(0错误!未定义书签。)（二）汽车行业微观营销环境分析.....................................................(0错误!未定义书签。)
二、特斯拉汽车................................................................................................(03)
（一）特斯拉汽车公司及品牌介绍......................................................................................(03)（二）特斯拉汽车市场营销现状分析..................................................................................(03)
三、特斯拉营销策略分析................................................................................(04)
（一）产品策略......................................................................................................................(04)（二）价格策略......................................................................................................................(05)（三）渠道策略......................................................................................................................(05)（四）促销策略......................................................................................................................(06)
四、特斯拉汽车营销策略存在的问题............................................................(06)
（一）价格过高，限制消费群体..........................................................................................(06)（二）营销模式的单一..........................................................................................................(06)（三）续航能力较弱..............................................................................................................(07)（四）产品质量不稳定..........................................................................................................(07)
五、特斯拉汽车营销策略的改进意见............................................................(07)
（一）合理定价，开发适合大众品牌..................................................................................(07)（二）建立全方位营销体系，线上线下相结合..................................................................(07)（三）加强电池的研发，建立全面的充电站......................................................................(08)（四）加强科研，打造性能稳定安全汽车..........................................................................(08)
六、结语............................................................................................................(08)
摘要：随着经济的发展，人民的生活水平不断提高，汽车几乎已经成为每个家庭的代步工具。在需求多样化和环境的压力下，传统的汽车不能满足现行市场需求，在世界汽车走下坡路，特斯拉汽车却被冠上“世界最佳汽车之冠”“技术先锋”等称号。特斯拉汽车作为新兴的电动汽车品牌，发展速度十分惊人的，其成功模式值得深思，其中特斯拉汽车公司的营销策略，不仅根据目标市场进行分析，还结合了自身的实际情况，通过多种营销策略组合的利用最终实现了成功。但随着公司的发展，特斯拉汽车也面临一些问题。本论文拟对特斯拉汽车成功的营销策略进行研究，找出其营销策略中的不足，并对特斯拉汽车公司提供一些建议，使其发展符合市场需求，最大限度的提高汽车营销效益。
关键词：特斯拉汽车；营销策略；问题；建议
Analysisoftesla’smarketingstrategy
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Abstract:withthedevelopmentofeconomyandtheimprovementofpeople'slivingstandards,theautomobilehasbecomeatoolforeveryfamily.Underthepressureofdemanddiversityandtheenvironment,thetraditionalcarcan'tsatisfythecurrentmarketdemand,cardownhillintheworld,teslamotorshasbeenbrandeda"crownoftheworld'sbestcars""technologypioneer"andsoonthetitle.Teslamotorsasanewelectriccarbrand,developmentspeedisbreathtaking,itssuccessisworthpondering,ofwhichtheteslacarcompany'smarketingstrategy,notonlyaccordingtothetargetmarketisanalyzed,alsocombinedwithitsownactualsituation,throughtheuseofvariousmarketingstrategycombinationfinallyachievedsuccess.Butwiththedevelopmentofthecompany,teslaalsofacessomeproblems.Thispaperintendstostudyofteslamotorssuccessfulmarketingstrategies,andfindoutthedeficiencyofitsmarketingstrategy,andprovidesomeSuggestionstoteslamotors,makeitsdevelopmentinlinewithmarketdemand,themaximumimprovetheefficiencyoftheautomobilemarketing.Keywords:Teslamotors;Marketingstrategy;Problems;Suggestions
一、汽车行业市场营销现状分析
（一）汽车行业宏观营销环境分析
自从1960年爆发全球性石油危机以来，石油资源越来越紧缺，且石油对于环境污染比较严重，石油的危机最先影响到的是各大汽车公司，使得各大汽车公司不得不研究一些新的汽车能源动力，开始着手研究新能源汽车，一部分发展国家率先迈入新能源汽车行列中，加大对新能源汽车的研究，抢占市场先机。
在世界各个国家，石油产生的污染严重影响未来的发展，尤其汽车排放的污染物对环境产生相当大的危害。各个对于汽车排放污染问题都制定较为严格的政策，污染排放标准等相关法律法规。政府对污染严重的企业和行为进行严厉打击，并要求一些企业和违规行为进行改正，出台一系列的整改措施。同时对本地区汽车公司和各个外来汽车公司都加大对清洁能源研发的支持，在此条件下，正好涌现出一大批创新能力较强的汽车生产产业，特斯拉汽车也是在这个背景环境下成立的。各个老牌汽车公司根据法律法规制定相应的对策，也相继生产适应社会发展需要的各种车型的清洁新能源汽车。
1.科技环境分析特斯拉汽车在科技的浪潮下成立于2003年，位于美国高科技地区—硅谷。特斯拉汽车CEO马斯克也是太空探索技术公司（SpaceX）的CEO，同时也是太阳城公司的董事，所以特斯拉汽车可以利用先进的技术进行汽车的制造和推广，从而保障特斯拉汽车的安全性和先进性。高科技给人们的生活带来了数不胜数的改变和便利，其中比较突出的就是汽车行业。车联网的综合运用使得汽车、道路、行人和谐相处，降低了交通事故发生率和堵车的可能性。无人驾驶车在街道上穿梭，特斯拉汽车利用先进的技术彻底摆脱汽油机，运
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用高科技将电能转化成电能，几乎实现零污染排放。高科技的发展改变各行各业，在汽车行业，以特斯拉纯电动汽车为例，解决了汽车安全问题，清洁能源问题，续航能力问题。
2.经济环境分析汽车产业一直都是各个国家国民经济发展的重要支柱，更是经济发展走向趋势的晴雨表。经济的发展和汽车产业的繁荣与否有很大的相关性，几乎成正比关系，经济发展较好，自然而然汽车行业也会发展的很好。但自从2008年全球经济危机以来，经济的下滑，导致人们实业，进而收入下降，人们的消费能力也跟着萎缩。虽然各个国家给与购买新能源汽车一定的补助，减免部分税收，但处于收入下滑的消费者来说也是一个很大的障碍，尤其汽车的维护。消费者的消费水平受到很大的影响。所以汽车行业也不是太好，新能源汽车也是一样的，都受到不同程度的影响，包括各大汽车品牌，意大利菲亚特汽车、美国通用汽车、美国福特汽车、德国大众汽车四大汽车品牌也都受到影响。但随着经济的慢慢复苏，人们的收入逐渐增加，例如2014年中国人均GDP47203元，2015年人均GDP50251元，2016年人均GDP53980元，2017年人均GDP62506元，都是呈递增趋势的，明显人们的消费能力越来越强。人们的消费结构也由衣食住行必需品转化为以住行为主,加大对奢侈品的增加,对于国家发展的带动是无形的，是巨大的。现如今各个国家对环保的重视，最重要对经济的发展，给与新型产业巨大的优惠，尤其以新能源汽车为代表的特斯拉汽车，美国两个行政州为了争取特斯拉汽车工厂建工厂，给与特斯拉汽车几十年的免税，免费的工业用地，还给与特斯拉汽车几十亿美元的现金补助。这些经济的补助优惠巨大的推动了特斯拉汽车的快速发展。3.社会环境分析消费者购买汽车行为与社会环境是相互作用的，尤其是教育水平的高低。随着教育水平程度化越来越现代化，人们接受的教育水平越来越高，对生活水准不仅仅趋于温饱，而更多是享受、舒心，生活方式发生了很大的变化，更注重自己的生活质量，更注重自己的生活环境，更能接受新的产品。而新能源电动汽车就是一个符合时代发展的新产物，它的一个很大的优势就是和同配置的传统汽车相比价格低，对环境污染极小，从而吸引了许多消费者。通过调查，百分之六十的购车人群认为电动汽车的价格较便宜。特斯拉汽车就是在豪华汽车之间占据相当大的优势，在资料中显示，除了显示自己的身份地位外，电动汽车主要用途就是上下班和代步，而特斯拉汽车完全满足这些要求。任何汽车进入市场得到大众消费者的认可都需要时间的考验，从生产环节考虑，私人订制逐渐进入消费者视野，就像劳斯莱斯，虽然价格比较贵，但还是有一定的市场，有一些消费者定制。特斯拉汽车也追求个性，推出突破以前传统设计的model3系列，更加符合大众口味。
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从汽车销售品牌来看，消费者口味多样多化，让大多汽车公司花费更多的人力、物力、财力。好多汽车企业通过各种营销策略，企图达到预期效果。但是如果没有符合消费者的口味，做出错误的汽车品牌营销策略，也是很难打开销路的。特斯拉汽车还是在品牌营销没有出现与消费者口味很大出入。特斯拉汽车坚持微笑服务，始终致力于服务顾客，相信在特斯拉汽车CEO的带领下，一定会打开很大的市场。
4．政治环境分析美国是最早进入新能源汽车行业领域的研究，从二十世纪七十年代，美国政府通过立法，出台了许多政法，包括《清洁空气修正案》、《清洁能源安全案》在于减少和控制污染。各州政府对消费者购买新能源汽车进行交叉补贴，在联邦政府补助的基础上，美国各州政府也进行补贴。欧洲、亚洲等很多国家经也因资源匮乏、工业环境污染问题，出台好多关于有助于新能源汽车的发展政策。这些政策的出台为新能源汽车的发展做好了政治保护。在时代潮流的推动下，各个国家结合自身的国情制定相应的有利于国家和各大汽车公司的发展。中国2014年，国务院办公厅印发了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，为了配合《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》着实落实，中央科技部颁发了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》（征求意见稿），相关部门出台了一系列的政策，有购车免税、充电站基础设施建设的补助奖励、汽车推广情况公示、党政机构采购等一系列有利于清洁能源汽车发展的政策、法律等。
（二）汽车行业微观营销环境分析
1.供应商微观营销环境是直接制约和影响企业的营销活动的力量和因素。新能源汽车最主要的能源供应商就是电能，新能源汽车公司可以利用先进的技术把太阳能转化为电能。特斯拉汽车公司和太阳能公司的CEO都是马斯克，所以特斯拉汽车在能源供应商是处于领先地位，供货质量是非常有保证的，进一步促进特斯拉汽车的发展。一些零部件供应商，各个汽车企业都不会差距太多的。2．顾客顾客是市场的主体，赢得了顾客就赢得了市场，企业才能得到有效的发展。特斯拉汽车定位高端品牌，迎合了部分爱好新能源豪车的需求，但大部分消费者还是不太能接受如此高价钱的汽车，社会需求还是处于普通大众需求。所以特斯拉汽车的消费市场大大缩减了一部分。汽车售后服务也是非常重要的一部分，完整的售后服务有助于激发消费者购车欲望。特斯拉汽车在国外，尤其中国，建立汽车体验店，远程监控等一系列较为先进的服务体系，迎合了一部分消费者。整个汽车行业，要想取得市场，获得成功，所有的产品和服务都是以消费者需求为基础的，满足消费者利益。
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3.竞争者汽车行业竞争是非常激烈的，也正是这些激烈的竞争，使得汽车行业得以快速的发展。尤其是新兴的新能源电动汽车，各个汽车公司都在开发新能源汽车。新能源电动汽车项目在国家政策的发展下迅猛发展，例如在中国比较有代表的是比亚迪新能源汽车，但价格比较低，适合大众消费者，和特斯拉汽车构成的竞争威胁不是太大。特斯拉汽车比较有竞争的是保时捷、宝马、捷豹和路虎等新能源汽车，而且保时捷和宝马新能源汽车在中国占据很大的市场，所以特斯拉汽车业也在大力开拓中国市场，建立体验店等一些营销策略。但中国电网是国有企业，所以任何汽车公司想要建立超级充电电网都需要和政府打交道。但特斯拉汽车在技术上和营销上还是处于领先地位。
二、特斯拉汽车
（一）特斯拉汽车公司及品牌介绍
特斯拉汽车是由斯坦福大学硕士辍学生伊隆·马斯克与硕士毕业生JBStraubel2003年成立的一家，美国公司，总部位于美国最高科技中心——硅谷。该公司以电气工程师和物理学家尼古拉·特斯拉命名，专门生产纯电动车。它是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。被外界称为“汽车业中的苹果”。2017年2月1日，特斯拉汽车公司（TeslaMotorsInc）正式改名为特斯拉（TeslaInc）。
特斯拉汽车主要有以下品牌汽车:Teslaroadster系列是全球首款电动敞篷跑车，使用锂电池，每次充电可以行驶320公里。TeslamodelS系列是全尺寸高性能电动轿车，由FranzvonHolzhausen（曾担任马自达北美分公司的设计师）设计。TeslamodelX是一款SUV系列电动车，集运动型汽车有点一体，百公里内加速只需要5秒，动力很强，后门设计比较流行，采用鹰翼门造型。D计划，在美国洛杉矶发布，主要车型包括60D，85D和P85D。ModelSP85D系列是四轮驱动，百公里内加速仅仅需要3.2秒，最大续航能力达到275英里（442公里）。ModelX跨界车系列使用了“D”版ModelS的四轮全驱动，但续航能力比其低10％。MODELX有P90D和90D两个版本，最大特点是后排车门使用了“鹰翼门”，是这种类型车的最大两点。MODEL3系列整体车型比较小，比S系列小一点，但不是它的缩小版。此系列是采用全新平台打造而来，接受网上预定。
（二）特斯拉汽车市场营销现状分析
新能源汽车作为最近新起的行业，技术等都处于初始阶段，但市场前景十分广阔，近五年销售量大幅增加，2016年全球新能源汽车销售774384辆，2017年销售1224130辆，增速将进达到1倍。特斯拉作为全球纯电动汽车公司，公司战略完全适应时代的潮
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流，近几年的销售量处于领先地位，2017年全球市场占有率高达4%，占据新能源汽车排行榜前三名。作为电动豪车的代名词，在电动汽车行业处于领跑地位，超过宝马、保时捷等豪华新能源汽车市场占有率，为广大追求高品质生活的消费者提供广阔的可供选择的空间。但是特斯拉汽车的高价定位使得普通消费者占据少数，尤其各大品牌汽车，也在努力做清洁能源汽车，例如中国的比亚迪新能源汽车连续三年稳居市场占有率第一，占据全球销量的二分之一。
名贵豪车的宝马，保时捷等等都在新能源领域开拓、竞争市场，宝马预计2020年将大规模的生产电动汽车，且到2025年将会推出12款新能源汽车；福特计划在未来5年内推出13款电动车；沃尔沃计划从2019年以后仅推出电动汽车；捷豹路虎到2020年会提供旗下所有车型的电动汽车。所以特斯拉汽车在未来几年的市场竞争中还是有巨大的威胁，但特斯拉汽车有自己的独特之处，尤其技术，在新能源汽车领域处于领跑地位，其推出的经济型Model3系列汽车在全世界销量遥遥领先同等价位的新能源汽车。
三、特斯拉汽车营销策略分析
（一）产品策略
特斯拉是一家美国电动车及能源公司，生产和销售电动汽车、太阳板和储能设备。电动汽车是该公司重要的组成部分，旗下的电动汽车主要有Roadster、ModelS、ModelX和Model3系列，其市场占有率世界前列。恰恰说明特斯拉的成功与它独特的技术和严格的生产环节是密不可分的。
与其他电动汽车最不同的是特斯拉有独特的技术，这也是电动汽车最关键的一部分，大大提高特斯拉汽车的续航能力和动能，百公里加速仅仅几秒之内就可以完成，完全符合现代社会对精致和速度的追求。特斯拉总部对每辆汽车都有远程控制和监控，可以的处理一些顾客的紧急问题。例如在一位顾客驾驶特斯拉汽车遇到风暴，总部实施远程升级电池，避免了一场意外，这也是特斯拉强大技术的表现。
特斯拉操作系统也区别于其他传统纯电动汽车，采用人工智能，实现移动终端操作，特斯拉汽车的核心操作系统是一块触摸显示屏，驾驶员通过核心操作显示屏就可以完全驾驭汽车，既方便又时尚。特斯拉也在全世界建立了体验店，为全世界各地的消费者和潜在消费者提供体验服务。
特斯拉汽车生产环节严格把关，质量得到很大的保障。特斯拉汽车工厂位于高科技中心旧金山，整个占地50多万平方，产品生产高度的自动化操作，使用大量的机器人，精度极高，有些误差能达到只有两根头发丝那么小。在工厂里不仅仅存在大量的机器人，还有许多工人，他们之间的协调感，完全没有违和感。在工厂里有18个大型机器人，负责把整台车从一个地方接到另一个地方，紧接着另外的机器人顺势接过来放在相应的位置。整个生产过程的高度自动化保障了汽车的高质量。
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特斯拉汽车领先的技术、严格的生产过程把关、高品质的产品不仅仅满足了消费者的利益，几乎零污染排放更符合社会的发展，满足社会利益，最终使得企业利益得到提升。三者相互促进，使社会、消费者和企业利益得到保障，更有利益特斯拉汽车的发展。
（二）价格策略
特斯拉汽车采取的是高定价策略，市场定位为豪华跑车，所以特斯拉汽车针对的消费者市场是追求高品质生活、高端人群。特斯拉主要有roadster、modelS和modelX系列，价格最高的是modelX系列，价格较低且为广大消费者所熟知的是modelS系列，主要有三种不同类型的车型60、85和P85,在美国本土也要将近10万美元。如果考虑到关税，加上运输费等一些其他的费用，在中国，一辆特斯拉汽车至少要一百万左右。从这一点也可以看出特斯拉汽车的消费者市场人群主要是高档消费者，比较有钱的人。特斯拉采用先进技术，其也可以看出一部分消费者包括对科技的着迷。特斯拉汽车主要抓住消费者对名牌奢侈品的追崇心理。2016年特斯拉推出model3经济型汽车，迎合了一部分人群，主要采用类似于撇脂定价法，先把价格抬高，从一部分消费者那里赚取高额利润，然后渐渐把价格压低，抢占市场，提高市场占有率，最终目标是实现利润最大化。
（三）渠道策略
特斯拉汽车销售模式完全颠覆其他汽车传统销售模式，采用体验店和网络直销。这种模式和苹果公司一样，消费者在实体店去触摸，观察，体验，在这个过程中，任何销售人员不会给消费者推荐某款汽车，而是更好的让消费者体验某一款车。特斯拉汽车体验店不在常规汽车的郊外，而是坐落在繁华的市区，高端购物中心，人流量很大，整个环境非常舒适，只要有自己喜欢的汽车，就可以在网上预约体验驾驶，这个过程不会花费很长时间，仅仅只需要几分钟就可以完成，就是走一个流程。如果消费者喜欢某款车，就可以在特斯拉管网上下单，此时的特斯拉官网就好像一个交易平台，完成一系列的交易。公司把汽车运会到家，这样既为消费者节约了运输费用，还使公司省去中间商费用，是一种双赢销售模式。
（四）促销策略
特斯拉汽车在促销手段与一般商品最大的不同就是不找名人直接打广告，更多的是客户亲身体验，和利用名人效应，刺激消费，引发消费者购买。这也是特斯拉汽车与众不同的地方，即使没有不用名人打广告，但是却处处都能找到名人的身影。特斯拉汽车的名字就是利用美国著名物理学家和发明家尼古拉·特拉斯命名的，尼古拉·特斯拉可以堪称和爱因斯坦齐名的物理学家，在世界的影响力极大。通过这个命名就已经把特拉斯汽车和高科技挂钩了，充分体现特斯拉汽车高科技的品牌形象。这也是最具有在技术方面说服力的广告。特斯拉在利用名人效应这个做的也是非常突出，在特斯拉汽车购车名单中，有很多知名人士的名字，例如美国好莱坞著名演员施瓦辛格，商界大佬谷歌总裁拉里·佩奇，小米科技有限责任公司CEO雷军等等一些其他社会领域著名人士。他们
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拥有大量的粉丝，粉丝模仿效应，对特斯拉做了非常好而又免费的广告。这也充分体现特斯拉的病毒式营销，名人效应，人际关系的口碑传播，趣味体验，使特斯拉汽车收获了一大批忠实粉丝。尤其在电影《钢铁侠》问世后，里面男主人公的原型就是特斯拉创始人穆斯克。
特斯拉汽车并没有找名人代言，却处处充满名人的影子，讲其特斯拉汽车体验传播出去，这种促销手段大大提高了特斯拉汽车的关注度。
四、特斯拉汽车营销策略存在的问题
（一）价格过高，限制消费群体
特斯拉汽车从一开始生产就定位于高端豪华电动汽车，价格过高就限制了大量普通消费群体，使其一部分消费者只能望而感叹，同时也使一部分具有购买欲望却没有消费能力的消费者也拒之门外。这使得特斯拉汽车的消费者是必须具有很高收入或者社会名流。当以这些消费者市场满足以后，特斯拉汽车市场将会逐渐饱和，很难有更大的市场。例如特斯拉汽车ModelS是其中车型最便宜的一款车，但在美国的价钱也达到六七万美元，在中国的价格加上一些关税和其他费用竟可以上百万。所以特斯拉汽车不只是在美国本土限制了消费群体，在海外也同样限制了消费群体。
（二）营销模式的单一
特斯拉汽车采用直销模式进行销售，摒弃以往传统消费模式，消费者在特斯拉官网预定，然后线上支付，把特斯拉当成一个交易平台。这也是一个比较流行的购物方式，符合年轻人时代潮流，也符合市场发展。但这种模式直接把中间商省去，使他们失去利益可寻，导致被传统的经销商联盟抵制。特斯拉汽车的市场越来越大，除了最基本的看车、试车、提车、维修、电池保养和最基本的售后服务没有足够的保障之外，还会影响到消费者的购买心理，没有踏实感。总之，特斯拉汽车这种直营模式不适合企业的长期战略布置发展。
（三）续航能力较弱
电池的续航能力、充电快，效率高、成本比较低和安全性是电动汽车比较重要的方面，这也保证电动汽车的稳定性。特斯拉汽车作为电动汽车的高端品牌，电池也比较特殊，采用如电脑里面使用的那样的小型电池，通过电池管理系统组装起来，比较容易出来新问题，比如释放出来一些油粒的氧原子，在汽车行驶过程中，路上遇到障碍碰到电池组而产生自然，容易爆炸。虽然其单个成本较低，但特斯拉汽车需要使用的量大，需要由一万个小电池组成。
电池问题一直是电动汽车的核心，解决电池问题就解决大部分问题，所以解决电池问题对任何电动汽车都是迫在眉睫，刻不容缓的。特斯拉汽车准备在中国打造一个全覆盖超级充电网络，可以使司机在长途旅行中解决充电问题，不必为没电而担忧。中国的电是归国企，如果想要实施这个计划，必须配合好中国有关电力方面的企业，一旦实施成功，特斯拉汽车在中国必将打开一个超级市场。不过这个计划可能实施起来非常困难。
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（四）产品质量不稳定
特斯拉汽车公司迄今成立才5年，还是在探索中的初创公司。特斯拉汽车是以IT理念来造汽车，在工业化方面实力不是很强，还比较薄弱，技术不是那么成熟。特斯拉汽车的几次着火事件和多起自动驾驶事故后使得消费者对特斯拉汽车质量产生质疑，这么高科技豪华汽车安全性到底值不值得信赖，安全性有没有保障。尤其是特斯拉汽车的“座椅事件”和“焊接难题”只是特斯拉生产瓶颈的两个缩影，从2102年到2016年陆续召回几千辆汽车。用互联网思维去造车，确实是很美好的想法，但在工业化生产过程中有很多问题是无法用程序代码解决的，汽车产业的发展已经超过一百年，造一辆车所需要的的技术和经验绝非一朝一夕能够得到。法维翰咨询公司(NavigantConsulting)发布的一份新报告对全球具有代表性的19家无人驾驶汽车企业进行了排名，在综合各种因素中，特斯拉汽车被排在倒数第一。
五、特斯拉汽车营销策略的改进意见
（一）合理定价，开发适合大众品牌
特斯拉汽车以豪华车著称，价格定位自然而然就很高，从而限制了一大部分消费群体，包括普通收入和一部分中产阶级消费群体，市场大大缩减。从有关数据分析和当前经济的发展情况来看，大部分人处于中产阶级。特斯拉汽车应该合理定价，开发平价车型，不能只仅限于豪华汽车，开发适合大众品牌的汽车，满足广大消费者，尤其青年爱车一族，使得大众消费者可以消费的起，进一步开拓市场。
加强完善售后服务，开发平价车型，在广大普通消费者得到普及，逐步拥有数目极大的客户群，建立比较完善的售后服务体系，解决大众消费者的后顾之忧。
（二）建立全方位营销体系，线上线下相结合
特斯拉汽车采用官网预定，直营店，从而使得营销模式单一。特斯拉汽车应该采用全方位营销体系，线上线下相结合，既有特斯拉汽车官网预定，试驾提车，也需要与经销商等中间商联系，让一部分特斯拉汽车授权于一部分中间商，扩大营销渠道。也可以与各个商品交易平台建立合作关系，例如亚马孙、淘宝天猫旗舰店和一部分大型的汽车交易网，与各个国家的网络交易平台建立协作关系，这样可以大大的拓展特斯拉汽车市场，提高特斯拉汽车的知名度。
中国、印度等一些人口大国，不只只线上交易，还要建立线下平台。现在特斯拉汽车已经在中国建立了直营店，体验店，慢慢的在中国打开市场。线上线下相结合可以满足一部分网购爱车族的习惯，也可以满足一部分体验店的需求。总之，特斯拉汽车加大营销模式的建立，可以大大提高特斯拉汽车的市场，为特斯拉汽车公司带来可观的收益。
（三）加强电池的研发，建立全面的充电站
电动汽车最主要的核心零件就是电池及电池组。特斯拉汽车作为纯电动汽车，一直致力于在速度和续航方面保持领先地位。但续航能力和电池的耐用成正比。特斯拉汽车应再继续加大对电池的研究，在质量方面保持较好的领先地位。特斯拉汽车可以针对每
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台汽车采用一对一的监督，当消费者驾驶特斯拉汽车遇到危险时发出求救信号，特斯拉汽车总部可以对汽车监督，例如远程升级电池，避免一些不必要的危害。也可以远程简单的修理汽车电池及电池组等，都是一些比较的开拓方面。
特斯拉汽车要全面建立充电站，在续航里程范围能力内建立充电站，可以为特斯拉汽车继续提高续航能力。尤其在一些比较发达和特斯拉汽车使用比较集中城市，更要加大充电站的建设。在一些城市与城市之间也加大充电站的建设，这样就可以保证特斯拉汽车车主不必担心没有充电地方的后顾之忧。在每一充电站台加强对转接口的建立，不只只为特斯拉汽车充电，还可以为其他的车型提供续电，这样就大大减少基础成本。同时加强专门人员的培养，在充电站站台服务，处理各种应发事件。
（四）加强科研，打造性能稳定安全汽车
特斯拉汽车公司是一个技术型公司，但特斯拉汽车的几次着火事件让消费者忧心忡忡，考虑到特斯拉汽车到底安全与否。特斯拉汽车应该将消费者的安全放在第一位置，提高安全性能，使汽车与其品牌定位相符合。加强合作与创新，建立研究院，与高校深度合作，在技术方面，安全方面，尤其电池方面，打造性能稳定的安全汽车。
六、总结
总之，特斯拉汽车作为电动汽车的领头羊，仅在几年时间里发展迅猛，已经可以和宝马、保时捷等电动汽车相媲美。有自己领先的独特技术，超强续航能力的电池，无论从营销策略还是特斯拉汽车本身的优势，以及特斯拉工厂高度的机器化操作，一些误差能实现只有两根头发丝那么小。完美的协作，没有违和感，几乎实现了人工智能，大大缩减了成本，这些都开拓了汽车领域的一个新时代。
特斯拉汽车也有自己的不足之处，虽定位高端品牌汽车却让消费者担忧安全性能。自身开拓的独特营销体系可能不利于市场的开拓等等一些有待于提高的方面很多，特斯拉汽车要想在世界站稳脚步，打下一个属于自己的天下，要加强技术创新，品牌创新，销售创新，管理创新，进一步开拓市场。
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篇三：特斯拉新能源汽车环境分析
新能源汽车基础设施产业发展环境分析经过几年的示范推广，我国新能源汽车配套基础设施产业有了一定的发展，初步形成了一定规模的充换电设施服务网络，充换电标准体系不断完善，充换电设施技术性能不断成熟，较好地支撑了新能源汽车示范推广的需要。综合来看，虽然目前基础设施产业发展仍面临管理体制不健全、土地制约、电价不明确、运行监管缺失等诸多问题，但其综合发展环境总体向好，各项工作也朝着积极有序的一面发展。一建设现状及规划2009～2012年，在国家节能与新能源汽车示范推广政策的直接推动下，我国新能源汽车基础设施产业开始起步并得到快速发展。据科技部等四部委统计，截至2012年年底，25个试点城市累计建成174座充（换）电站、8107个站外充电桩（见图1、图2）。分散充电桩、集中充电站与换电站三种模式都得到了应用，取得了较好的实践经验。
图12012年底各示范城市充换电站建设数量
图22012年底各示范城市充电桩（站外充电桩）建设数量
虽然取得了一定的发展，但我国充换电设施的建设速度仍落后于新能源汽车产业的发展速度，制约效应明显。国务院副总理马凯已把“充电设施建设滞后于整车的研发、生产和推广”定性为目前新能源汽车市场化推广最大的客观矛盾[1]。此外，这一时期基础设施建设取得较大进展的城市，诸如北京、上海、合肥、深圳、天津、郑州、杭州等，其基础设施建设基本都集中在公共领域（公交车、出租车、环卫车、邮政车等），包括这些城市在内的大多数试点城市私人领域基础设施建设进程相对迟缓，仅合肥、深圳等地取得了一些发展。另据调查，已建充换电设施的使用情况也不是很理想。如上海嘉定汽车城电动汽车数据采集和运行监控中心2013年6月对上海市所有充电桩的总充电次数、总充电量及充电市场进行统计，发现充电桩的实际使用率仅为6.2%。深圳市2010年在莲花二村停车场两侧安装的27个充电桩中，屏幕能正常显示的只有2台，25台充电桩不能正常使用[2]。
综观2013年，受推广政策“空窗期”、主要建设企业技术路线调整等因素影响，各城市建设新能源汽车基础设施的积极性普遍不高，我国新能源汽车基础设施建设基本处于停滞状态。据统计[3]，截至2013年年底，我国建成新能源汽车充换电站492座，各类充电桩2.3万个（含站内充电桩）。除北京、天津、上海、深圳等城市充换电设施数量有小幅度增加外，其他城市多数没有进展。这一年，美国特斯拉汽车公司超级充电站开始进入我国，并于2014年4月份在北京和上海建成投用了一座超级充电站，与此同时，该公司还计划参照在美国的建设模式，谋求在京沪高速公路服务区建设超级充电网络。
2013年9月13日，财政部等四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号），决定继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。
经过两轮申报，四部委最终批准了深圳、北京、江苏（城市群）等39个城市或城市群开展新能源汽车推广应用工作。这一轮推广应用，各城市纷纷提升了基础设施的规划建设力度，大力发展新能源汽车基础设施，各地建设计划见图3。
图3新一轮推广城市2013～2015年充电桩（站外）建设计划需要特别说明的是，2013年，作为我国大部分省份电力供应主体及新能源汽车基础设施主要投资建设单位之一的国家电网公司开始调整公司充换电设施建设模式及技术路线。将2009年确立的“换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的商业模式调整为“主导快充、兼顾慢充、引导换电、经济实用”，这一调整表明国家电网公司对一般用于公共领域的快速充电设施继续实施“完全主导”，对私人领域的慢速充电设施则完全放开。2014年，国家电网公司将按照调整后的建设模式，以环渤海、长三角地区和23个示范城市为重点，大力推进充换电服务网络建设，年内建成各类充换电站167座。同时，自2014年起，将在京港澳高速北京至湖南段全长1500公里内，平均每38公里建设一对电动汽车智能充电服务区，并将联合南方电网公司和社会资本在2015年实现全线覆盖。每个快充站将部署4台120千瓦分体式充电机，可同时供8台电动车充电[4]。在此规划指引下，国家电网公司启动了充换电站设备招标工作，并于2014年4月16日公布了2014年第一批招标结果，许继电气、国电南瑞、北京普瑞特、万马电缆等多家上市公司中标。2020年，将全面建成以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的、覆盖国家电网公司经营区内的所有示范城市的城际快充网络。二产业发展情况经过几年的实践，我国新能源汽车基础设施产业已取得了初步发展，充换电标准体系不断完
善，技术性能、技术路线不断成熟。主要表现在以下几方面。
一是充换电设施投资建设呈多元化发展趋势。国家电网公司作为国内主要的充换电设施建设运营单位，自2006年以来，积极开展智能充换电服务网络建设运营，截至2013年年底，累计建成400座充换电站、1.9万个充电桩，具备4.6万辆新能源汽车服务能力，有力地推动了我国新能源汽车产业发展。另外，国家电网公司编制了“2014～2020年充换电服务网络规划”，重点在京津冀鲁、长三角地区的国家示范试点城市，构建北京、上海等示范城市绿色出行5公里充电服务网络，并建设覆盖所有示范城市的城际互联网络。2014年5月27日，国家电网公司在京召开“开放分布式电源并网工程、电动汽车充换电设施市场”新闻发布会，发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施建设，国家电网公司将提供方便、快捷、优质的供电服务。
二是充换电设施标准体系已基本建成。随着我国新能源汽车示范推广应用不断深入，以国家电网公司为代表的充换电设施建设运营企业，与整车、电池及充换电设备研发生产单位紧密配合，积极推进我国充换电设施标准编制工作。经过几年的不断完善，目前已经基本形成了充换电设施标准体系，包括术语、动力电池箱、充电系统及设备、充换电接口、换电系统及设备、充/换电站及服务网络、建设与运行、附加设备等8个部分，共计58项标准，其中14项国家标准、10项行业标准已正式发布，其他标准已报批国标委或正在编制中。
篇四：特斯拉新能源汽车环境分析
互联网思维做产品特斯拉的血液里流着硅谷的基因它的核心就是互联网思维特斯拉成功颠覆汽车传统造出一辆市场认可度极高的纯电动车与众不同的是特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去用一种全新的想法来做汽车这才是特斯拉带来的颠覆创新思维没有发动机却拥有超过法拉利的速度不需要加油一次充电能行驶长达502公里表面上看特斯拉就是一块电池四个轮子一个电脑但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接创造超越用户预期的极致驾驶体验目录
一、背景............................................................................错误!未定义书签。
(一)公司概况.................................................................................................错误!未定义书签。
(二)公司产品.................................................................................................错误!未定义书签。
二、发展............................................................................错误!未定义书签。
(一)SWOT分析..............................................................................................错误!未定义书签。
(二)营销策略.................................................................................................错误!未定义书签。
1.市场细分......................................................................................................错误!未定义书签。
2.目标市场选择..............................................................................................错误!未定义书签。
3.产品定位......................................................................................................错误!未定义书签。
4.广告策略......................................................................................................错误!未定义书签。
5.包装策略......................................................................................................错误!未定义书签。
(三)营销战略.................................................................................................错误!未定义书签。
1.产品战略......................................................................................................错误!未定义书签。
2.价格策略......................................................................................................错误!未定义书签。
3.分销策略......................................................................................................错误!未定义书签。
4.促销战略......................................................................................................错误!未定义书签。
5.新媒体营销..................................................................................................错误!未定义书签。
三、前景............................................................................错误!未定义书签。
四、总结............................................................................错误!未定义书签。
一、背景
(一)公司概况
2003年7月1日,马丁•艾伯哈德与长期商业伙伴马克•塔彭宁合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区2004年2月,埃隆•马斯克向特斯拉投资630万美元,但条件是出任公司董事长、拥有所有事务的最终决定权,而马丁•艾伯哈德作为特斯拉之父任公司的CEO。不可忽视的是,特斯拉的背后,站着众多超级投资人。其中包括谷歌创始人拉里•佩奇、谢尔盖•布林等人,还包括丰田、戴姆勒奔驰的子公司和松下等传统汽车巨头。松下是特斯拉的锂电池电芯供应商,而特斯拉汽车的部分设计也受益于奔驰的启发特斯拉刷新了世界对电动汽车的认知,从这一点出发,特斯拉可以称得上是一个改变了世界的公司。特斯拉当前的创新应该更多在商业模式以及对电动汽车的发展的推动上,是一个令人充满期待,并且值得让人敬佩的公司。从诞生之日起,特斯拉的品牌一直都与“环保”、“高科技”等标签贴在一起,时时闪现出高冷的明星气质。这的确在品牌初期为其吸引了众多支持者,并获得了意想不到的营销效果。而借助这层光环加持,特斯拉开始了自己的故事。在本土市场较为稳定之后特斯拉开始开拓中国市场。
(二)公司产品
1.TeslaRoadster
2.TeslaModelS
3.TeslaModelX
4.TeslaModelSP85D
二、发展(市场分析)(一)SWOT分析
中国消费市场巨大,将成为特斯拉第二大消费市场
特斯拉打通了整条产业链条燃料和维护成本的节省
技术先进
(碰撞)安全性好
美国政府补贴
在华享有本土政策补贴
在华销售服务和充电站建设不断发展
在纯电动汽车领域处于领先地位现阶段长途充电问题有待解决中国消费者对特斯拉充电认知存在局限
产能有限,普及范围有待加强售价高,消费群体窄,
产品过于单一
在华市场规划能力有限
中国政策限制其更深远发展
缺乏强有力的战略伙伴
直销模式导致合作伙伴减少
随新能源发展,内部需求量不断扩大。电动汽车的各个关键技术基本都成熟。特斯拉汽车战略模式在美国取得成功在华品牌形象拓展通路不断加深
潜在竞争对手技术不够成熟,对市场控制力弱
中国年轻受众群体消费水平提高把握时机抓住市场主动权,
发挥市场领导者的作用和影
响力
大力支持和完善电动汽车售
后保障充电问题。
建立公司强有力的分销系
统,优化渠道平台支撑
以中国中高端年轻消费群体
为目标市场,打造时尚科技
含量高的公司品牌文化
形成多元化战略,紧跟市场
变化。
提高汽油机的效率,同时积累电
动车技术和市场发展经验才是
根本任务
增加新产品品种面向更多消费
群体。
完善电动汽车产业链发展
与竞争对手形成战略联盟实现
共赢
着眼未来,加强和巩固合作伙伴
的良好关系。
加强与传统汽车行业以及高科
技行业的交流合作。取长补短。
纯电动车市场不成熟,技术有待提高新入潜在者开始涌入市场
纯电动市场发展时间过短,市场制度不完善。密切关注竞争对手的发展以
及行业发展方向
重视能源技术的发展,推陈
出新
注重消费需求,致力发展强
大的营销系统
深入了解中国市场,制定本土化
市场战略
提倡开放平台,努力营造共赢生
态圈
制定适合本土化进程的广告策
略,提高产品知名度
(二)营销策略
1.市场细分
1)人口统计细分
男性对汽车的偏好大于女性,年轻男性购买新能源汽车的倾向相当明显。有一点资产的年轻男性是消费群中极其重要的环节。30岁以下的购买者自己购买汽车的比例很低。所以我们的定位应该是设置在30到40岁的年轻人群。
2)地理系统细分
相对于欧美的新能源市场而言,在中国的竞争力相对比较低,特斯拉市场在我国的中、东、西部均有分布。
3)心理系统细分
在中国汽车市场中,汽车是以出门代步工具形式被消费的,即在中国市场,有一半以上的汽车是作为代步工具的。人们认为购买汽车除了可以代步,还可以显示自己的身份,能获得一定的社会地位。
4)行为系统细分
汽车是衣食住行其中‘行’之一,调查显示男性比较倾向拥有汽车,因此是汽车的经常购买者。
30—40人群是自身消费的主要群体,他们为该年龄段的购买者。
广告的影响:选择特斯拉,选择的是一种生活态度。
广告在电视媒体上不断传播,增加了对它的认知度并增加了消费人群
2.目标市场选择
特斯拉采用差别性市场策略以适应不同的消费者需求,来吸引不同的购买者。
1).延伸产品类型,满足不同消费者的口味喜好。特斯拉推出了Tesla
Roadster、TeslaModelS、双电机全轮驱动ModelS、TeslaModelX等
车型。
2)结合市场消费需求的多样性,对产品进行了不同形式的组合,即增加产
品的规格,延伸产品深度,提供给消费者更多的选择,满足了消费物
件不同的需求,促进了特斯拉产品的销售增长。
3)对目标市场的选择主要为两个群体,一是有收入的年轻男性,二是有购
买能力的女性。而一些年轻男女性对新能源汽车尤其偏爱,因此是一
个巨大的目标市场。
3.产品定位
特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。
与此同时,特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准,并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案,为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。
4.广告策略
1)通过名人效应吸引注意力和建立信誉
中国智能手机制造商小米的CEO雷军已订购两辆ModelS之后,从更广泛的意义上说,特斯拉成功通过名人效应吸引和抓住了注意力。有关这次购买的新闻通过媒体得到大肆宣传,并帮助建立了特斯拉的信誉。在IT领域的其他高管将会注意,并可能效仿去尝试特斯拉的新技术。虽然特斯拉可能已从那些能轻松负担10万美元汽车的消费者那里获得了一些订单,不过,这却在社会其他阶层引发了很多有关这种汽车的讨论。
2)向媒体介绍技术,建立良好的关系
特斯拉也投入了大量的时间,对社交和传统媒体的记者介绍其技术。这样一来,这家公司与有权力在自己报道中奠定基调的记者们建立了更加强大和良好的关系,并确保这家汽车制造商希望传递的消息在纸媒和互联网上都能引起共鸣。这家所谓的“疯狂的营销者”表示,它正在生产史上最精彩的汽车,而不是告诉大众,特斯拉生产的是最棒的纯电动汽车。换言之,特斯拉希望消费者能认可所有低排放汽车中的典范,而这一信息在中国得到广泛接受。
3)与其消费者打造更加强大的关系
最后也同样重要的是,特斯拉与其消费者打造了更加强大的关系。人们想要与众不同,而特斯拉似乎要比其大多数同行更了解这一点。该公司对于互联网上的讨论组给予了充分重视。虚拟空间里人与人之间的接触会给潜在消费者一个机会,让他们了解其产品的各种功能和要点。直接与人们互动似乎适用于所有文化,而且它肯定会帮助中国的消费者感受到特斯拉的诚恳。
5.包装策略
在包装上,特斯拉在中国市场优于国产品牌的包装,在视觉上,让顾客感到了跑车的外形。特斯拉的车身线条流畅自然,没有一般性能车那样夸张的外观,整体风格看起来比较舒服。从侧面看,该车四个门占据了很大的车身比例,圆润饱满的线条从车顶一直延续到短小的车尾,短尾掀背式的设计让它看着很俏皮,特斯拉的内饰设计既简单又充满科幻色彩。
(三)营销战略
特斯拉的目标市场是富裕的中产阶级。更具体地说,特斯拉的目标客户群体是对奢侈车感兴趣的环保主义者或科技狂热者。
1.产品战略
TESLA最大的特色在于“绿色”,作为纯电动汽车,它能有效降低全球的碳排放。TESLA的车身采用较轻的铝材料制成,并用硼钢加固,在保证汽车性能的前提下,大大减轻了所需能耗。TESLA的续航里程可以达到400~500公里。TESLA是全球加速最快的汽车,双电机全轮驱动TESLAP85D,0~100km/h加速仅为秒。车上的娱乐设施配置也十分好,立体声电台支持AM、FM、HD以及MP3、MP4、ACC等。17英尺的触摸电子屏以及蓝牙无线操作系统都使得TESLA更像是酷炫的高科技产品。车主甚至可以通过手机应用软件来检查车的情况。以上卓越的产品性能都使得特斯拉TESLA显著区别于其他竞争对手。人们既渴望奢侈品,同时也希望更加环保,特斯拉TESLA作为一种全新的产品完美地满足了以上两种需求。
2.价格策略
基础款的TESLA售价71070美元,由于美国有7500美元的电动汽车补贴,TESLA的实际价格为63570美元。而各个州也有500~9000美元的补贴,进一步降低了TESLA的实际价格,这个价格能精准地打动富有的年轻人。特斯拉无需使用汽油,这使得它比同价位的奢侈轿车更加划算。TESLA的竞品售价在72520美元(雷克萨斯LS)至115900美元(奥迪R8)之间,TESLA的售价低于任何一款竞品。特斯拉在中国采取的是统一定价(ModelS定价为万人民币),是一个跨国的大企业,拥有很强的规模和资金实力,作为进入中国市场的新能源汽车龙头企业,特斯拉认为在中国市场保持统一价格,有利于公司和产品在市场上保持一致形象,且有利企业制定统一的市场策略,便于公司总部对整个营销活动的控制。
3.分销策略
特斯拉有意将其展示店设置在显眼、交通便捷、购物氛围好的商场或购物街内。展示店内一般只有一辆车供消费者参观。每一个展示店内都有经过特斯拉培训的专家向消费者介绍电动汽车的知识。如果消费者有意购买,专家们是无权将产品卖出去的,因为TESLA没有存货,需要提前数月预定。特斯拉之所以采取这样的策略是因为它相信“我们的技术是特别的,产品是特别的,因此我们的商店也必须是特别的”。
4.促销战略
特斯拉采取了一种有趣但冒险的方式来推广自己的产品,它抛弃了传统的广告投放,而是采用拉动广告策略。特斯拉主要依靠社交媒体、博客论坛、口口相传等方式来推广自身的产品。马斯克亲自撰写特斯拉博客,向外界介绍公司最新的技术发展以及未来的发展方向。特斯拉每个月都会在社交媒体上更新,以使目标客户随时了解公司的每一项进步。特斯拉并不赞同在特定的季节举办促销活动,而是在有新产品和新技术时就立即展开推销。传统的汽车厂商往往以最大化促销渠道吸引更多的客户,而特斯拉却反其道而行之,最小化促销渠道以保证独特的用户体验。特斯拉并不通过分销商来推广自身产品,而是通过体验店、购物中心展示产品。此外,特斯拉也没有雇佣任何销售人员,也没有任何产品存货。特斯拉唯一的广告就是其设在商场内的展示厅。此外,特斯拉从来不做降价促销,特斯拉每款车的价格是不容讨价还价的,所有的购车手续都在网上完成。由于特斯拉没有产品存货,想体验的用户必须先交5000美元的保证金。如果想购买特斯拉,则要等上数月的时间。
5.新媒体营销
随着互联网和移动互联网的发展,传统企业减少传统媒体的广告投放,转向新媒体营销,现代营销学之父科特勒指出营销进入新媒体时代,在未来企业都会转向新媒体进行营销,特斯拉如何进行新媒体营销。
1)互联网思维做产品
特斯拉的血液里流着硅谷的基因,它的核心就是互联网思维,特斯拉成功颠覆汽车传统,造出一辆市场认可度极高的纯电动车,与众不同的是,特斯拉将互联网的思想引入到汽车生产中去,用一种全新的想法来做汽车,这才是特斯拉带来的颠覆创新思维,没有发动机,却拥有超过法拉利的速度,不需要加油,一次充电能行驶长达502公里,表面上看特斯拉就是一块电池+四个轮子+一个电脑,但体验过就知道特斯拉实际上是以极致的用户体验为中心,如苹果一样将硬件和软件做到无缝对接,创造超越用户预期的极致驾驶体验。
2)线下体验网上经销O2O模式
特斯拉坚持网上经销模式,以线下直营门店培育消费者,增强用户体验,然后通过网上直销极大地简化购买过程,使汽车消费进入标准化菜单和个性化订制相结合的阶段,特斯拉的调查发现,至少80%以上的客户都更喜欢网络直销的购买方式。因为直销可以让用户直接面对企业,提出自己的需求,特斯拉没有经销商网络,所有车都是从工厂直接寄到客人手中,取而代之的,特斯拉在全国各大城市的中心设立了面积较小的展示厅,购置特斯拉汽车的第一步是在线预订,可以在线下的展示厅进行体验和感受,这样将用户体验提高到极致还可以减少中间的成本。
3)明星效应
买特斯拉汽车的全都是明星,娱乐明星,科技明星,企业明星,在首批1000客户名单中,包括谷歌的两位创始人、电影明星施瓦辛格等社会名流,有人夸张地说,这份客户名单拷贝了全球财富榜,在中国9名企业高管成为其第一批用户,包括新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等,就连小米的CEO雷军也订购两辆ModelS。这些明星是整个社会的最具有影响力的人物,整个行业的意见领袖,他们所产生品牌示范效应是非常大的。
4)粉丝专区
在特斯拉的官方网站上有个爱好者的专区,分别有博客、用户故事、和论坛、图片和视频、活动的通知,通过官方博客发布企业最新的动态,用户故事让真实的用户来展现使用体验,图片和视频展现每一个细节让用户感受,活动主要是用户在线下体验,通过论坛让用户讨论交流体验和使用中的问题,官方也可以在上面给用户进行解决。
5)新媒体平台
6)在主站的下方有twitter和facebook及google+及vimeo高清视频的的主
页,这些是在国外最流行的社会化网络的平台,通过这些平台与与潜在的消费者进行信息的发布和交流互动,另外在中国版的页面上有微博和微信官方账号,微博作中国最最有影响力的社交媒体平台,许多热门话题都是上面起来的,微信公众平台,可以作为用户管理和消息发布的平台。
7)会员营销
8)特斯拉的官方网站具有很强的营销型,他提供了会员的注册功能,在他
们的网站上不管是了解还是订购,让用户提交有效的邮件和电话,以后给用户推送邮件和短信来进行数据库营销,特别是在国外邮件营销是排名在第一位的,笔者杨涛个人站普推网中也提供了邮件订阅的功能。
9)跨界结合
10)与科技界和娱乐界进行结合,以马斯克为蓝本的《钢铁侠3》上映,与热
门的电影进行结合,现在在许多资料上看到都说《钢铁侠》原型就是马斯克,他的朋友、电影《钢铁侠》的导演乔恩费夫洛说,在将漫画英雄人物、制作了飞行盔甲的花花公子发明家托尼史塔克搬上大荧幕时,他头脑中想到的人物原型就是马斯克,在中国特斯拉全球执行总裁马斯克将出席2014年极客公园创新者峰会,参于央视的对话栏目,在中国陈欧为自己的公司代言,各大企业的老总与娱乐结合,百度总裁李彦宏上娱乐节目、、、、在互联网时代,
想引更多的眼球就要跨界。
11)饥渴营销
12)通过限量或限时尽可能的引起用户的关注和注意,可以激起消费者的购
买欲望,在乔布斯的苹果时代是比较多的,特斯拉的马斯克被誉为继乔布斯之后的另一个天才,购买特斯拉不是你有钱就可以买到的,预计至少要等几个月,不管你是明星还是亿万富翁,这比雷布斯的小米等的时间还要长,当然并不是所有的产品都可以这样,必须具有高体验的或性价比高的产品,就连马斯克称,自己并不喜欢营销这个概念,因为营销就像是骗人去买东西一样,好的产品其实是最好的营销。
13)特斯拉CEO马斯克在与杨元庆“对话”谈创新与颠覆时,马斯克说特斯拉
主要通过网络直销电动车,央视主持人陈伟鸿念了联想营销暴增的一连串数字,讽刺联想杨元庆上财年销售分销费用花了18亿,增加的额度相当于TESLA300辆,问杨元庆怎么想,杨元庆说,如果我们不做广告,你们(包括央视等媒体)怎么办当然联想不做广告是不做传统广告,他们也会像特斯拉一样全面转向新媒体进行整合营销。
三、前景
特斯拉这个品牌零三年创立一三年打入中国市场,于世界于中国而言它还是一个新兴的品牌。旗下产品电动汽车更是新产品新技能,在发展的道路上特斯拉还有很长的一段路要走。特斯拉研发的新型电动汽车对传统的汽车会有一定的影响,但是对特斯拉而言还有很多技术难关需要克服。在研发的同时市场的扩张也是必然的趋势。
入华一年多来,特斯拉的动作从未停止,希望淡化只是富人玩具的色彩。两度换帅后,它终于扫清了在中国区的种种障碍。通过在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩,与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施,特斯拉逐渐得到了来自政策环节的支持,也建立起了一张覆盖全国的充电网络。同时,这家野心勃勃的汽车公司,还计划推出30万元以内的中端车型,在普通消费者中进一步扩大市场。
现在人们更多的关注到了环境问题和各种各样的能源稀缺问题,中国是发展中国家在发展的同时也有很多污染和过度耗能问题,这样一个大环境是特斯拉的机会。在经济条件允许的情况下人们更愿意选择耗能低污染少的汽车产品。所以综上所述特斯拉前途无量。
四、总结
通过对特斯拉的深入了解,我们可以了解到一个新市场如何成功开拓,,一个新品牌如何打入市场,一个新产品如何深入人心。但是知道不代表能够做到,站在巨人的肩膀上也有可能会滑倒。所以对于一个新的公司来说好的领导、团结的队伍、足够的资金、好的想法、、、等等都很重要但是最重要的是“优秀的产品”。只有足够优秀的产品才能在纷繁的市场生存才能打动消费者。我相信特斯拉会保持自己的优势来谋求长远的发展。这是就是我们应该学习的。
篇五：特斯拉新能源汽车环境分析
基于中国新能源汽车发展规划的资源环境效应分析文博杰
【摘要】为了明确未来中国新能源汽车产业发展的资源环境效应,本文对中国汽车总产销保有量、新能源汽车产销保有量的历史数据进行统计分析,通过趋势分析法预测未来变化趋势,并对新能源汽车减少油料消耗、降低大气污染物排放的效果进行分析评价,还重点探讨了新能源汽车产业发展对未来我国锂、钴、镍、石墨、稀土资源供需形势的影响.结果显示,2020年和2025年,中国新能源汽车产销量分别为200万辆和820万辆;2020年和2025年,中国新能源汽车保有量分别为632万辆和3262万辆.短期内(2025年之前),新能源汽车保有量的增长对节约油料消耗、降低大气污染物排放的作用不大.新能源汽车产量爆发式增长,将对未来我国锂、钴资源的供需形势产生重要影响.我国有必要加强锂、钴资源的勘查与开发,并在全球对锂、钴资源全产业链进行提前布局,以支撑新能源汽车产业的稳健发展,保障中国锂、钴资源的供应安全.%InordertoclarifyresourcesandenvironmentaleffectsofthefuturedevelopmentofChina'snewenergyvehicleindustry,thispapercarriesonthestatisticalanalysisaboutthehistoricaldataofChina'sautomobileproductionandsalesvolume,thenewenergyvehicleproductionandsalesvolume.Thenwepredictsthefuturetrendthroughtrendanalysismethod,analysestheeffectofreducingoilconsumptionandairpollutantemissions,anddiscussestheimpactofthedevelopmentofnewenergyvehicleindustryonthesupplyanddemandofLithium,Cobalt,Nickel,GraphiteandRareEarthresourcesinChina.Theresultsshowsaleswillbe2millionand8.2millionin2020and2025,respectively.In2020and2025,theholdingswillbe6.32millionand
32.62million,respectively.ThedevelopmentofChina'snewenergyvehicleindustryhaslittleeffectonsavingoilconsumptionandreducingairpollutantemissionsintheshortterm(before2025).TheexplosivegrowthofnewenergyvehicleswillhaveanimportantimpactonthefuturesupplyanddemandforlithiumandcobaltresourcesinChina.Itiscrucialtostrengthenthelithiumandcobaltresourcesexplorationanddevelopment,andcarryoutadvancedlayoutaroundtheallindustrychainofthegloballithiumandcobaltresourcestosupportthesteadydevelopmentofnewenergyautomotiveindustryandprotectsupplysecurityofChina'slithiumandcobaltresources.
【期刊名称】《中国矿业》
【年(卷),期】2017(026)010
【总页数】5页(P76-80)
【关键词】新能源汽车;保有量预测;环境效应;锂;钴
【作者】文博杰
【作者单位】中国地质科学院矿产资源研究所,北京100037;国土资源部成矿作用与资源评价重点实验室,北京100037;中国地质科学院全球矿产资源战略研究中心,北京100037
【正文语种】中文
【中图分类】X820.6;F407.1
近年来，伴随全球经济的发展，全球能源消费不断加强。中国作为全球最为重要的新兴经济体，经济发展取得了举世瞩目的成就，但是中国也面临着巨大的能源安全问题以及环境压力。2016年，中国原油对外依存度上升至65.5%，“雾霾”问题已经成为困扰中国的一大难题。燃油车辆油耗在我国油料消费结构中占有较大比重[1]。新能源汽车是国家实施能源战略调整和汽车产业转型升级的重要抓手。大力发展新能源汽车，特别是电动汽车，以电代油，是保证中国能源安全、缓解资源环境压力的战略措施。2017年4月25日，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，规划明确提出到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆；到2025年，新能源汽车占汽车产销20%以上。新能源汽车主要分为三类：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。纯电动汽车是国家重点发展方向，也是我国新能源汽车一直以来的产销主体。目前，新能源汽车产业的发展已作为国家战略强力推动，未来新能源汽车产量的增长必定带来锂、钴、镍等矿产资源消费的快速增长，将对相关矿产资源供需形势产生影响，因此值得密切关注，并及时采取必要的应对措施。目前，围绕新能源汽车开展的研究主要包括以下几方面：①新能源汽车产业政策[2-4]；②新能源汽车产业链架构[5]；③中外新能源汽车产业发展对比[6]；④新能源汽车产业财税激励机制[7-11]；⑤电动汽车与锂离子电池[12-15]；⑥新能源汽车发展历程、未来趋势及建议[16-18]。仅有少量研究围绕新能源汽车所需关键金属原材料的资源现状及需求预测开展[19-24]。中国新能源汽车产业的迅猛发展必然对环境和相关资源的供需产生重要影响，定量评价中国新能源汽车产业发展的资源环境效应具有重要的现实意义。本文将定量化预测未来中国新能源汽车的保有量，核算其减排效果与对关键资源的需求趋势，评价中国新能源汽车产业发展的资源环境效应。
近年来，中国汽车工业发展迅速，汽车产销量以及保有量持续增长。同时，随着技术的不断进步以及中国政府一系列补贴措施的实施，中国新能源汽车的产销量、保有量出现了爆发式增长。中国历年汽车总产销保有量、新能源汽车产销保有量数据见表1。通过对中国汽车总产销保有量、新能源汽车产销保有量历史数据的分析发现，各类数据都具有较好的变化规律，通过趋势拟合分析可以对未来几年中国汽车销量保有量和新能源汽车销量保有量关键数据进行预测(图1～4，表2～3)。趋势拟合得到相应的曲线、方程及趋势拟合程度指标R2值。R2值的大小可以反映趋势线的估计值与对应的实际数据之间的拟合程度，拟合程度越高，趋势线的可靠性就越高。R2值是取值范围在0～1之间的数值，当趋势线的R2值等于1或接近1时，其可靠性最高，反之则可靠性较低。本文所得四条拟合曲线R2值范围为0.9955～0.9989，极为接近1，表明拟合度较好。因此，本文预测结果具有很高的可靠性。预测结果显示：2020年中国汽车的销量为约3400万辆，全国汽车保有量为2.55亿辆；2025年中国汽车的销量为约4100万辆，全国汽车保有量为3.3亿辆。由于新能源汽车的消费主要开始于近十年，并且最初几年此类车的产销量较少，近3～4年产销量才有了较快增长，因此，2025年之前新能源汽车的报废量将极少。对中国新能源汽车保有量的估算，将采用历年数据的加和。根据汽车产业中长期发展规划，2020年中国新能源汽车的销量为200万辆，预测全国新能源汽车保有量为632万辆；2025年，新能源汽车销量占总销量比例达到20%，大约为820万辆，预测全国新能源汽车保有量为3262万辆。林秀丽等[25]对中国机动车的年均行驶里程进行了分析，结果显示年均行驶里程约为26910km。2016年7月13日，工业和信息化部公布了2015年度中国乘用车企业平均燃料消耗量情况，乘用车平均油耗7.97L/百km。根据上文的预测，
2020年中国新能源汽车保有量为632万辆，2025年为3262万辆。据此，可估算出对应年份新能源汽车所节约的油量。2020年新能源汽车节约油量约1043万t，2025年新能源汽车节约油量约5382万t(1t油料按1300L换算)。锂电汽车本身是零排放的，发展电动汽车可以大大减少有害气体排放[13]。环保部公布数据显示，2014年，全国机动车排放污染物4547.3万t，其中氮氧化物627.8万t，颗粒物57.4万t，碳氢化合物428.4万t，一氧化碳3433.7万t。根据公安部发布的数据，2014年中国汽车总保有量15400万辆。2020年，全国汽车保有量为2.55亿辆；2025年，全国汽车保有量为3.3亿辆。2020年，全国新能源汽车保有量为632万辆；2025年，全国新能源汽车保有量为3262万辆。据此，可推断出2020年，全国汽车的污染物排放总量约7529.6万t，其中氮氧化物1040万t，颗粒物95万t，碳氢化合物709.4万t，一氧化碳5685.7万t；新能源汽车可减少的污染物排放总量约186.5万t，占全国汽车污染物排放总量的2.5%，其中氮氧化物25.7万t，颗粒物2.4万t，碳氢化合物17.6万t，一氧化碳140.8万t。2025年，全国汽车污染物排放总量约9744.2万t，其中氮氧化物1345.3万t，颗粒物123万t，碳氢化合物918万t，一氧化碳7357.9万t；新能源汽车可减少污染物排放总量约963.1万t，占全国汽车污染物排放总量的9.9%，其中氮氧化物133万t，颗粒物12.2万t，碳氢化合物90.7万t，一氧化碳727.2万t。2020年和2025年，中国新能源汽车的销量将分别达到200万辆和820万辆，是2016年销量50.7万辆的约4倍和16倍。由于历年来新能源汽车的产量与销量基本相等，所以2020年和2025年中国新能源汽车的产量也将是2016年产量的4倍和16倍。这意味着未来7～8a，中国新能源汽车的产能要急剧扩张到目前产能的约16倍。新能源汽车最关键的三个部件为动力电源、电机和动力转化装置，而动力电源又被
称为新能源汽车的“心脏”，这也是其与普通燃油汽车最大的区别。虽然现在市场上动力电源种类繁多，但是锂电池由于体积小、质量轻、循环寿命长、无污染等优点逐渐在新能源汽车动力电源领域胜出。在新能源汽车发展的早期，电动汽车处于示范阶段，安全性极为重要，主流产品通常采用LiFePO4作为正极材料。随着对电动汽车续航里程要求的不断提高，Li(NiCoMn)O2三元正极材料将会越来越多的被采用。未来新能源汽车产量的急剧扩张必然导致制造锂电池所用原材料需求的迅猛增长，如锂、钴、镍、石墨、稀土等。由于我国稀土储量巨大，产能充足，可以有效应对未来稀土需求的增长。因此，下面将重点分析新能源汽车对锂、钴、镍、石墨的需求趋势。假定新能源汽车全部采用锂电池。2.3.1碳酸锂2015年，中国锂资源储量383万t，消费量为7.4万t(表4)。以特斯拉为例，一辆新能源汽车用动力锂电池的碳酸锂用量大约在50～70kg，据此计算，对应2020年和2025年新能源汽车动力电源用碳酸锂的需求量将分别达到10万～14万t和41万～57万t。2.3.2钴2015年，中国钴资源储量68万t，消费量为4.45万t(表5)。三元正极材料中的三元指“钴”、“镍”和“锰”元素，钴酸锂电池的正极材料是钴酸锂LiCoO2，三元材料则是镍钴锰酸锂Li(NiCoMn)O2。单车钴消耗量在5～12kg水平。据此计算，对应2020年和2025年新能源汽车动力电源用钴的需求量将分别达到1万～2.4万t和4.1万～9.84万t。2.3.3镍2015年，中国镍资源储量1116.6万t，消费量为96.45万t(表6)。三元锂电池的正极材料钴镍锰酸锂同样少不了镍元素，由于镍元素与钴元素原子量相当(镍元
素为58.69，钴元素为58.93)，因此，根据钴镍在不同电池型号分子式中的占比，可以估算出一辆三元汽车所需要的镍约为12～14kg。我国当前三元电池产品以333型为主。2015年上半年，我国主流电动车型中，约50%采用了三元锂电池。镍在新能源汽车中的另一大应用领域是镍氢电池，镍氢电池主要应用在混合动力汽车(HEV)和消费类电器产品两大领域，在HEV领域占据90%以上的应用份额。电动车时代网数据显示，镍氢电池中，镍含量占55%，以丰田普锐斯为例，一辆混合动力汽车的镍用量大约为8.5kg。目前，我国混合动力汽车占新能源汽车的比例约为20%。据此计算，对应2020年和2025年新能源汽车动力电源用镍的需求量将分别达到1.5万～1.7万t和6.3万～7.1万t。2.3.4石墨2015年，中国石墨资源储量2.6亿t，消费量为61.4万t(表7)。自动力电池市场爆发以来，相比于其他关键材料而言，负极材料价格相对稳定，技术路线以石墨类为主，不存在很大的争议。目前负极材料主要以天然石墨和人造石墨为主，两者性能有着各自的优缺点，应用领域也有所不同。中国电池网数据显示，以动力锂电池为例，一辆新能源汽车大约需要40kg负极材料。据此计算，对应2020年和2025年新能源汽车动力电源用石墨的需求量将分别达到8万t和32.8万t。我国能源资源的基本国情是“富煤、缺油、少气”，我国是世界上第二大原油消费国，并且最近已经取代美国成为世界上最大的原油进口国。目前国内石油消费市场对进口石油的依存度已经超过了60%。同时，我国煤炭资源丰富，储量位列全球前茅，全国发电量又以“煤电”占主导地位，煤炭发电占总发电量的75%左右。发展新能源汽车(尤其是纯电动汽车)可以解决“缺油、少气”带来的问题，加之电力来源立足煤炭，因此是国家“扬长避短”考虑的结果，是应对我国能源安全问题的明智之举。因此，虽然新能源汽车目前面临一些问题，但是国家推动新能源汽车
产业发展的大方向不会改变。新能源汽车保有量的不断增长，虽然可以一定程度减少我国油料的消耗，降低大气污染物的排放，但是短期内(2025年之前)其节约油料消耗、降低大气污染物排放的作用不大。但从长远看，随着太阳能、风能、水电、核能、生物质能等能源利用比重的逐步提升，新能源汽车的整体节能减排效果将逐步彰显。值得注意的是，新能源汽车产量爆发式增长，对未来我国稀土、镍、石墨资源的供需形势影响不大，但会对锂、钴资源的供需形势产生重要影响。在国内，有必要加强锂、钴资源的勘查与开发，加大科技研发投入，延长锂、钴深加工产业链，加大对锂、钴二次资源的回收利用；在国外，应对锂、钴资源全产业链进行提前布局，推动企业“走出去”拓展境外锂、钴资源基地，重视未来海洋钴矿产开发，强化全球资源配置。2020年和2025年，中国新能源汽车产销量分别为200万辆和820万辆，保有量分别为632万辆和3262万辆。虽然近年来中国新能源汽车产业发展迅速，但是短期内(2025年之前)，新能源汽车保有量的增长对节约油料消耗、降低大气污染物排放的作用不大。新能源汽车产业的发展将对未来我国锂、钴资源的供需形势产生重要影响。我国有必要加强锂、钴资源的勘查与开发，并在全球对锂、钴资源全产业链进行提前布局，有效支撑新能源汽车产业的稳健发展，保障中国锂、钴资源的供应安全。
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篇六：特斯拉新能源汽车环境分析
作者：刘一览作者机构：无锡职业技术学院,江苏无锡214121
出版物刊名：中国市场
页码：50-51页
年卷期：2015年第14期
主题词：特斯拉汽车宏观市场营销环境PEST模型电动汽车
摘要：本文在前人研究的基础之上,基于PEST模型对特斯拉汽车在中国电动汽车市场的宏观营销环境进行了定性分析。从政治因素、经济因素、社会文化因素以及科技因素四个方面初步探讨了特斯拉汽车公司所面对的中国电动汽车市场的宏观环境现状,并对未来该公司在中国电动汽车市场的发展进行了展望。
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